近年來，鐵路發(fā)展迅速。資料顯示，2014年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11.2萬公里，比2013年末增長(zhǎng)8.4%。其中，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1.6 萬公里，增長(zhǎng)10.2%。路網(wǎng)密度116.48公里/萬平方公里，提高9.04公里/萬平方公里。在近期的行業(yè)投資排名中，鐵路運(yùn)輸排名第四，鋼鐵排名第 十，其中鋼鐵是躋身前十名的新晉者。
　　中研普華行業(yè)研究員魯伶俐表示，鐵路發(fā)展與國(guó)家的“一帶一路”的政策具有關(guān)聯(lián)性，隨著“一帶一路”方案的出臺(tái)及后續(xù)政策的落地，我國(guó)制造業(yè)、基建行 業(yè)以及建筑、高鐵和核電設(shè)備、航運(yùn)港口、鋼鐵等將迎來重大市場(chǎng)機(jī)遇，這對(duì)于以大宗貨源為依托的鐵路來講，更是多年未見的利好。
　　鐵路建設(shè)所需的鍍鋅方管品種涉及面很廣，數(shù)量很大，且對(duì)性能要求很高。隨著高速鐵路和西部鐵路建設(shè)增多，橋隧比例提高，單位投資額鐵路建設(shè)用鋼量呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。魯伶俐估計(jì)，“據(jù)近幾年的測(cè)算，每用1噸鋼鐵鋪設(shè)鐵路，就需要3~5噸鋼鐵用于與之配套的車站、路橋、隧道、電纜、機(jī)車等基礎(chǔ)設(shè)施。按此計(jì)算，2015年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資保持在8000億元以上，那么鍍鋅方管需求量約為2700萬噸?！?br /> 　　業(yè)內(nèi)專家表示，由于近年來我國(guó)高鐵發(fā)展速度較快，技術(shù)較為成熟，且已經(jīng)跟國(guó)際接軌與國(guó)外鐵路建設(shè)合作更加頻繁，而國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)還不完善，因此鐵路的 建設(shè)略顯迫切。再者，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩，而2015年鐵路用鋼量將繼續(xù)大漲，或?qū)⑦_(dá)到3000萬噸以上，因此鐵路方面的建設(shè)在一定程度上幫助國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)消耗 了部分鋼鐵產(chǎn)量，抵消部分過剩矛盾。http://m.kulqdz.com