近年來，鐵路發(fā)展迅速。資料顯示，2014年年末全國鐵路營業(yè)里程達到11.2萬公里，比2013年末增長8.4%。其中，高鐵營業(yè)里程達到1.6 萬公里，增長10.2%。路網(wǎng)密度116.48公里/萬平方公里，提高9.04公里/萬平方公里。在近期的行業(yè)投資排名中，鐵路運輸排名第四，鍍鋅方管護欄排名第 十，其中鍍鋅方管護欄是躋身前十名的新晉者。
　　中研普華行業(yè)研究員魯伶俐表示，鐵路發(fā)展與國家的“一帶一路”的政策具有關(guān)聯(lián)性，隨著“一帶一路”方案的出臺及后續(xù)政策的落地，我國制造業(yè)、基建行 業(yè)以及建筑、高鐵和核電設(shè)備、航運港口、鍍鋅方管護欄等將迎來重大市場機遇，這對于以大宗貨源為依托的鐵路來講，更是多年未見的利好。
　　鐵路建設(shè)所需的鋼材品種涉及面很廣，數(shù)量很大，且對性能要求很高。隨著高速鐵路和西部鐵路建設(shè)增多，橋隧比例提高，單位投資額鐵路建設(shè)用鋼量呈現(xiàn)增 長趨勢。魯伶俐估計，“據(jù)近幾年的測算，每用1噸鍍鋅方管護欄鋪設(shè)鐵路，就需要3~5噸鍍鋅方管護欄用于與之配套的車站、路橋、隧道、電纜、機車等基礎(chǔ)設(shè)施。按此計 算，2015年全國鐵路固定資產(chǎn)投資保持在8000億元以上，那么鋼材需求量約為2700萬噸?！県ttp://m.kulqdz.com